Le Brésil suggère un itinéraire alternatif pour le Transoceanic Railroad

By | February 9, 2018

La commission tenue par le ministère des Transports a examiné une étude réalisée par des ingénieurs chinois pour construire une ligne de chemin de fer entre les océans Atlantique et Pacifique et a suggéré un itinéraire alternatif à celui initialement proposé, a déclaré le secrétaire aux Affaires internationales du ministère du Plan et de la gestion du Brésil.

M. Jorge Arbache a déclaré à l’agence de presse chinoise Xinhua que l’étude de la China Railway Engineering Corporation (CREC), dont la trajectoire a traversé l’Etat brésilien d’Acre et s’est terminée sur la côte nord du Pérou, a suscité des doutes sur sa faisabilité économique.

Un itinéraire alternatif également suggérée par la compagnie CREC aurait été encore plus compliquée, car elle devait traverser la cordillère des Andes et une réserve naturelle au Pérou, et on ne sait pas encore si ce projet coûterait des dizaines de milliards de dollars pourrait être viable.

Le secrétaire aux Affaires internationales a indiqué à l’agence Xinhua qu’une autre étude est en cours sur un itinéraire plus au sud à travers la Bolivie, qui se terminerait au port péruvien d’Ilo, « cependant, nous ne savons pas où cela se trouve en ce moment ».

L’agence de presse Xinhua a déclaré que M. Jorge Arbache a réaffirmé le « fort soutien du gouvernement brésilien pour ce projet », étant donné qu’il considère « extrêmement importantes » les relations économiques et commerciales avec la Chine.

« La Chine est notre principal partenaire commercial et notre plus grand investisseur », a déclaré le secrétaire aux Affaires internationales, qui a souligné que le Fonds Chine-Brésil pour l’expansion des capacités productives avait été créé pour financer des projets communs.

La Chine est le plus grand partenaire commercial du Brésil et en 2017, les entreprises chinoises ont investi 20,9 milliards de dollars au Brésil dans l’énergie, la logistique du transport, l’agroalimentaire, les services financiers, les produits chimiques et pharmaceutiques et la production et le transport d’électricité.