Les partenariats stratégiques de la Chine renforcent la stratégie Belt and Road Initiative

By | March 16, 2020

Les partenariats stratégiques que la Chine a signés au cours des dernières décennies, notamment avec la majorité des pays lusophones, sont un moteur de l’initiative Belt and Road (BRI), selon les chercheurs Yichao Li et Mário Barbosa Vicente.

Dans un article du livre récemment publié «Initiative Belt and Road : Un vieil archétype d’un nouveau modèle de développement», les chercheurs mentionnent que sur les neuf pays lusophones, cinq ont simultanément des partenariats stratégiques avec la Chine et des documents de coopération connexes BRI, i .e la stratégie chinoise de la Nouvelle route de la Soie – Portugal, Mozambique, Timor-Oriental, Angola et Guinée équatoriale.

Pour les pays que sont le Brésil et São Tomé et Príncipe, ceux-ci ont conclu des accords de partenariat stratégique, mais ne disposent toujours pas de documents de coopération liés aux BRI (la stratégie chinoise de la Nouvelle route de la Soie) ; Le Cap-Vert a seulement établi une seule coopération BRI, tandis que la Guinée-Bissau n’a signé aucun type de traité avec la Chine.

En ce qui concerne le Brésil, avancent-ils, le partenariat avec la Chine a plus de vingt ans, la profondeur et l’étendue de la coopération continuent de s’accroître et, bien que les deux pays n’aient pas officialisé la collaboration dans la bande et la route, «de nombreux domaines de coopération sont alignés avec les principaux concepts de la stratégie chinoise de la Nouvelle route de la Soie».

Cependant, dans le cas de la Guinée-Bissau, le manque de stabilité politique a empêché «des progrès dans l’établissement de partenariats et de coopération dans le contexte de la stratégie chinoise de la Nouvelle route de la Soie», le Cap-Vert et la Chine travaillent à l’établissement d’un partenariat formel, disent les auteurs de l’article «Partenariats chinois et la stratégie Belt and Road Initiative : une affiliation synergique. »

São Tomé et Príncipe n’a pas encore signé de documents de coopération liés à la stratégie chinoise de la Nouvelle route de la Soie –BRI, et il faudrait « un certain temps » aux deux pays pour « approfondir la coopération dans divers domaines ».

«En observant les déclarations conjointes sur la mise en place de partenariats, l’analyse des trois catégories et l’étude de cas des pays lusophones, il est clair que la mise en place de partenariats est un processus de développement dynamique qui prend du temps», selon leurs affirmations.

«On peut dire qu’il existe un lien positif entre les partenariats chinois et la stratégie chinoise de la Nouvelle route de la Soie- BRI. Ils se promeuvent et se promeuvent mutuellement », selon les auteurs.

Dans l’article, ils attirent également l’attention sur la nécessité de «prêter attention non seulement au développement et à la coopération dans des domaines tangibles tels que la politique, l’économie et l’énergie, mais aussi aux échanges intangibles dans l’éducation, la culture et les idées, les liens entre les personnes incorporées dans la stratégie chinoise de la Nouvelle route de la Soie ».

Pour messieurs Francisco Leandro et Paulo Duarte, coordinateurs du livre édité par Palgrave MacMillan, «il y a une contribution supplémentaire de l’initiative menée par le gouvernement chinois: une structure pour de nombreuses routes de la soie matérielles et immatérielles, comme la route de la soie du Sahel, la route de la soie Polar, la Route des Balkans, la Route de la soie numérique, la Route de la soie culturelle, la Route de la soie verte, la Route de la soie de l’information et la Route de la soie spatiale ».